BOLIDE DU 27 JUILLET, 01H12 FRANCE

Le lien ne fonctionne pas chez moi...

idem

Pareil , ça ne fonctionne pas mais je sais deja de quoi ça cause ... Et a cette heure la j'ai entendu le coup de tonnerre au loin 

https://www.vigie-ciel.org/2020/07/28/bolide-du-27-juillet-01h12/

Voila

Alcylon 999 en à fait une très belle photo en photographiant la comète Neowise, voir ici :

https://allskycamfrance.frenchboard.com/t1144-bolide-27-07-2020-01h12mn23s-lt#5946

Malheureusement ma caméra All Sky et mon antenne Graves n'étaient pas opérationnelles à ce moment là ... (upgrade matérielle et mise à jour informatique).

Le plus intéressant est qu'il y à plusieurs témoignages de sons simultanés au bolide, mais l'hypothèse de Colin Keay de sons "électrophoniques" est actuellement remise en cause (pas de processus générateur d'ondes VLF suffisamment efficace d'identifié), le phénomène reste encore inexpliqué ...

Si vous voulez en lire plus sur l'histoire des ces sons de météores :

https://science.nasa.gov/science-news/science-at-nasa/2001/ast26nov_1

et :

https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00638548/document?fbclid=IwAR2YmeZ49Jqf-QnbD0DU2fBSJ5Y-v9RUbAkaouPcNa61KHO-AYvpN35lWpo

Il y a une distance d'environs 90 km entre les lieux de chute prévus par Fripon et Vigie-Ciel.
Est-ce le même événement ?

Bon c'est bien parce que c'est vous



Sinon je témoigne, j'ai bien entendu un son en même temps que le bolide. Pendant 2-3 secondes comme quand on fait un léger "ffff" avec la bouche ou comme un "bruit de souffle" comme un témoigne le rapporte sur le site de l'IMO.
Alors pour alimenter la réflexion sur ce phénomène en 2017 était parue une publication sur les "sons photoacoustiques des météores"
https://www.nature.com/articles/srep41251

Superbe

d'après les calculs ça a fait plouf à 7 km au large du Cap Gris Nez.

meteor-center a écrit:

d'après les calculs ça a fait plouf à 7 km au large du Cap Gris Nez.

Qui s'est qui sait nager???  

impactika a écrit:

meteor-center a écrit:

d'après les calculs ça a fait plouf à 7 km au large du Cap Gris Nez.

Qui s'est qui sait nager???  

Ou qui a un bateau.... ??? On se fait une pêche à l’aimant

Pas plouf finalement. Le point de chute estimé par l'IMO est en fait le geometric impact point, c'est le point à altitude 0 d'une ligne imaginaire qui prolonge le point où le bolide a été vu en premier et le point où le bolide n'est plus observé.

Le flotte me paraissait trop loin mais j'osais pas le dire , pardon.

Si on récapitule toutes les infos :
le phénomène lumineux a commencé a 80 km d'altitude, 15km au sud de Gien et s'est arrèté au dessus de lonjumeau a 47 km d'alt en presque 6 sec.
Le truc bisard c'est que certain témoins affirment que ça a duré plus longtemps et ont vu plusieurs " boulles de feu " tomber.
A croire qu'elle a perdu des bouts en route la mémère.
 
Voici ma petite étude vue de mon coté de débutant.( c'est mon brouillon )
Un petit grafique melant altitude distance et temps ( je retombe sur mes pattes en retrouvant le 17° d'angle)



La partie en jaune serait le potentiel vol sombre max de max si l'air n'avait pas de frottement , cela nous mène a 270 km de distance. Donc bien avant la mer .

Sur la carte de dessous : c'est l'axe Cernoy en Berry / Lonjumeau et le trait jaune mesure pres de 330 km 

.
N'ayant pas l'habitude de calculs tres scientifique, j'ai donc suivi cette trajectoire et relevé les potentielles villes dans l'axe de passage apres Lonjumeau qui est a 130 km du point de depart.
Antony, Sceaux, Chatillon, Paris XVI et bois de boulogne, Neuilly, Courbevoie, Colombes,
Argenteuil, bois de Cormeilles en p, Franconville, Le Plessis B ,Taverny, Bessancourt, Frepillon, Meriel, Butry sur O, Valmondois, Meru, le Coudray sur T, St Sulpice, Beauvais, Pisseleu , Blicourt.


Vu le coup de tonnerre que j'ai entendu en étant a Houilles soit pas tres loin de la zone de passage : j'ai du mal a croire que rien n'est tombé , ne serait ce qu'une crote de lapin...

Ah oui aussi ,

La beauté de cette photo est dans l'ultime rareté : comète et bolide = photo de l'année du forum ! 
 
BRAVOOOOOO Tioga   

c'est de ma faute, je n'avais pas fait attention au repère qui était une projection linéaire.
Sur le site de l'IMO, le point "visible to" (qui, je suppose, est le début du dark flight, c'est-à-dire l'extinction du bolide), est situé à quelques kilomètres au sud-est de Beauvais, à Rochy-Condé.
Il faut ensuite prendre en compte la masse (ou les masses), et par conséquent leur énergie cinétique, et aussi les conditions météo (force du vent et orientation du vent)

https://fireballs.imo.net/members/imo_view/event/2020/3741

météo locale à 1h du matin (station Beauvais-Tillé) : [url=https://www.infoclimat.fr/stations-meteo/image_mf.php?id=07055&dh=2020-07-27 23:00:00&token=17f0028b74be4bdfd670f63337d8adc3]https://www.infoclimat.fr/stations-meteo/image_mf.php?id=07055&dh=2020-07-27%2023:00:00&token=17f0028b74be4bdfd670f63337d8adc3[/url]

J'ai vraiment fait attention au vent a ce moment la , pas un pet de vent sur le plancher des vaches , par contre en altitude les nuages avaient l'air de se deplacer d'Ouest vers NE gentiment.

Je suis a fond sur cette histoire et attend un premier signalement de trou dans un toits , de pare brise cassé ou autres ...

j'ai contacté l'IMO, l'IMO se base sur :
- REFORME
- VIGIE CIEL
- et d'autres sources

Vigie Ciel se base sur... Vigie Ciel

Le point de départ et le point d'extinction sur la carte IMO et donc le calcul de trajectoire sont en somme tributaires de la qualité des rapports déposés par les témoins.